春のCELE

久々にクロスバイクでポタリング。

一人暮らしを始めて以来、ほとんど乗る機会のなかったもうひとつの愛車、GIOS CELE(チェレ)。
クロスバイクによるポタリングは気分転換＆運動不足の解消にもってこいなのですが、今住んでる部屋の駐輪場にはグラディウスが置いてあるので保管場所がなく、やむなく実家に置きっぱなしになっていたのですが、会社の事務所に駐輪スペースを確保したので実家から持って来る事にしました。

...ヒマな非番の日や仕事の合間に乗り回していこうと思います。

PENTAX K-5
smc PENTAX DA FISH-EYE 10-17mmF3.5-4.5ED[IF]

CELEでポタリング

春に一人暮らしを初めて以来、置き場がなくてずっと実家に置いてあったクロスバイク、GIOS CELE(チェレ)ですが、運動不足とストレスの解消のためにと久々に乗り回してきました

今回はメインのOM-2(+レンズ2本)とサブのXZ-1の2台のカメラを持って行きました。
OM-2を使うのは久々でしたが、やっぱりマニュアルフォーカスのカメラは使っていて楽しいです。

実家からスタートして、久々に渡るJR新幹線基地の歩道橋。半年以上も放ったらかしにしていたCELEですが、出がけにタイヤに空気を入れ直した程度でCELEの調子は好調で、歩道橋の上り坂もスイスイです。
問題なのは半年間で増えた自身の体重の負荷に私の体力と膝が負けそうな事くらい

新幹線基地の給水塔をバックに。

冬の昼下がり、住宅地をプラプラと走っているうちに今回の目的地の広島東照宮に到着。
広島東照宮はここ数年大掛かりな保存修理工事が行われていて、ずっと工事用テントで覆われていましたが、来年春の工事終了が近づいているためか最近テントが取り払われ、色鮮やかな唐門や本殿が観られるようになりました。

東照宮の階段の上からの眺め。
再開発中の広島駅北口エリアが一望できる気持ちのよいスポットです。

東照宮の裏に回ると、金光稲荷神社の赤い鳥居が見えてきます。　

赤い鳥居は稲荷神社のシンボル。

伏見稲荷大社の千本鳥居とまではいかないまでも、連なる赤い鳥居を潜って歩いていると、何か不思議な気分になります。

稲荷神社のもう一つのシンボルである白い狐はドコかな...と思っていたら、鳥居の山道を登ったところの小さな社の奥でチラッと顔をのぞかせていました。

その後、またプラっと走って再び新幹線基地へ戻ってきました。

...来年からマンションの駐輪場を手配しているので、これからまたCELEに乗る機会が増えそうです。

OLYMPUS XZ-1
OLYMPUS OM-2
OLYMPUS ZUIKO 50ｍｍ F1.8
OLYMPUS ZUIKO 135mm F2.8
Kodak SUPER GOLD 400

リハビリ・ポタリング

退院後のリハビリも兼ねて、OM-2をぶらさげて広島市内をポタリング。

当ブログでは最早お馴染みの原爆ドーム。
平和公園は広島市街地のちょうど真ん中に位置するため、広島市内をポタリングする際にはよく立ち寄る事になる。

日曜日だったので、原爆ドーム周辺には観光客が一杯。流石は世界遺産。

川岸にはギターをかき鳴らすミュージシャン。

広島市街地の隅っこにある飛行場まで足を伸ばす。
ここはもともと利用者の少ない飛行場だったけど、去年の秋から定期便が無くなって、いよいよ市民からは縁遠くなってしまった。
それでも、訓練機っぽい軽飛行機やヘリコプターが離着陸を繰り返している。

太田川放水路の河川敷。
時間は昼過ぎ、辺りには誰も居ない。

20kmほど走って自宅のガレージに帰ってきたチェレ。
グラディウスの隣が狭いガレージ内の定位置。

OLYMPUS OM-2
OLYMPUS ZUIKO 135mm F2.8
Kodak SUPER GOLD 400

休日はCELEと

ローライコードの写真の現像＆デジタル化にいいかげん時間がかかってるので、今回はちょっと前に撮ったままお蔵入りしていたOM-2の写真です。

夏の終わりのバイク事故で愛車のSV650Sを失って以後、通勤や買い物などの移動手段として活躍していたクロスバイクのGIOS CELE(チェレ)。

11月初めにグラディウスを入手してからはめっきり出番が減っていますが、CELEが休日にカメラをぶらさげて街中を走るのに最適な移動手段だという事には変わりありません。
この日は、広島駅から平和公園あたりまでをぶらぶらとポタリングしてきました。

...最近はローライコードと(バックアップの)E-620でばかり撮っているけど、画質と楽しさと利便性のバランスはOM-2がダントツなんだよなぁ。
シャッターを切ったときの手応えは、レンズシャッターの二眼レフよりフォーカルプレーンシャッターの一眼レフの方が歯切れが良くて気持ちいい。

OLYMPUS OM-2
OLYMPUS ZUIKO 50mmF1.8
OLYMPUS ZUIKO 135mm F2.8
Kodak SUPER GOLD 400

ps.来週、水曜日から胆石で1～2週間ほど入院してきます。

チェレとポタリング

OLYMPUS OM-2
OLYMPUS ZUIKO 50ｍｍ F1.8
OLYMPUS ZUIKO 135mm F2.8
Kodak SUPER GOLD 400

黄昏のCELE

SV650Sと並んで私の相棒となっていたクロスバイク"GIANT CS3400"も、購入後5年を経過して流石にあちこち痛んできていたので、このタイミングでニューマシンへの乗り換えに踏み切りました。

黄昏に佇む新しいクロスバイク、GIOS CELE(チェレ)。

GIOSはイタリアの自転車メーカーで、創業者がベルリンオリンピックの選手だったため、エンブレムには五輪があしらわれている。

前相棒、CS3400はクロスバイクでもオフロード寄りの車体だったため、かなりゴツいフレームに太めのタイヤを履いていて無骨な印象だったが、CELEはオンロード寄りなのでフレームもタイヤも細めで、幾分かスタイリッシュな感じ。

CS3400はちょっと大きめのフレームサイズ(480mm)だったけど、今回のCELEはやや小ぶりのフレームサイズ(430mm)を選択。
おかげで、カッコいいシート高にしても足付き性は良好だ。

...なお、退役したCS3400は簡単に整備した後、お友達の子供に譲った。
走れるうちは、まだ頑張ってもらおう。

OLYMPUS E-620
SIGMA 30mm F1.4 EX DC /HSM

puncture!

相棒のクロスバイク、GIANT CS3400(ライトアーマー)がまたパンクしてたので、近所のショッピングモール内にあるチャリンコ屋に持ち込んで修理してもらいました。

Fタイヤを外し、チューブを引っこ抜いて観察すると、ゴムのチューブにハリガネでも刺さったような小さな穴を発見しました。
が、ちょうどチューブのゴムの継ぎ目に穴があいていたため修理はムリと判断され、やむなくチューブごと交換することになりました。
まぁ、チューブ交換といっても自転車のチューブは安い(この店では作業費込みで￥2100-)ので、古いチューブを何度もパンク修理するよりサッサと新品に交換した方が安心です。
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パンクの心配も無くなって、さぁこの週末はコイツとドコへ出かけようかな...って思ったら、週末からずっと雨なんだよなぁ...

RICOH R8

うららかポタリング-後編

春のうららかな日和に誘われて、OM-2を首からぶら下げたまま、桜も散りかけた広島市内を気ままにポタリングしてきましたシリーズ、後編。
クロスバイクをのんびりと漕ぎつつ太田川放水路を下り、途中でランチを挟んで、いよいよ河口付近にある広島西飛行場に辿り着きました。

国道2号線の旭橋から下流は河川敷の遊歩道がないので、一旦土手を越えて市街地に入り、ついでに県営グランドの近くのカレー屋でランチタイム。
お昼過ぎ、広島デルタ地帯の西の端、放水路の河口に沿うように位置する広島西飛行場に到着する。
ちなみにここまでの走行距離、約20km。
でも平地ばかり走っていたおかげで、思ったほど疲れていない。

飛行場ターミナルの前には何台かの軽飛行機が待機している。この小さな飛行場にジェット旅客機は飛んで来ない。
広島市街地内にあるという、利便性的にスバラシイ立地条件に位置するこの広島西飛行場だけど、滑走路が短いことと市街地に「近過ぎる」という要因から、現在ジェット旅客機は乗り入れできず、定期便は宮崎と鹿児島の便のみ、しかも今年の10月にはそれすらも無くなる...というお寒い状況に陥っている。
まぁそんな訳で、当然ながら飛行場の利用客も少なく毎年赤字続きで、廃止されるのも遠い将来の話じゃない、という噂。

飛行場と放水路の狭間には、真っ直ぐな遊歩道が2km近くも続いている。
クルマやバイクは侵入できないので、ここでは自転車が最速の乗り物だ。
試しに、人が居ないのを確認してからトップギアで全力疾走してみたら、最高速度45km/hをマークした。

春の日差しに瀬戸内の海が煌めく。
陽炎に揺らめく海上にはヨットの影。
右手に見える島は宮島だ。

遊歩道の端まで走ってきた。
飛行場にはバイクで何度か来ているけど、遊歩道はバイク乗り入れ禁止なので、ここまで来るのは今回が初めて。

無闇に幅広の、舗装された遊歩道。...本当は放水路か飛行場の管理道なのかも知れないけど。
日曜日や休日には、ジョギングやフィッシングで人がもっと集まるんだけど、土曜日のお昼時という中途半端な時間には人影も少ない。

...放水路沿いの道路はここで行き止まり。
次、いってみよう。

飛行場を離れ、県営グランドの中を突っ切り、観音エリアを横切って昭和大橋を渡り、天満川の遊歩道に出る。
天満川は太田川放水路の隣にある広島デルタ6河川のひとつで、同じ太田川水系の一級河川。
こちらは堤防がコンクリートと石垣でガッチリ固められているので、野原になっている放水路の河川敷とは趣が違う。

ミツバツツジとクロスバイク。

散り際の桜とクロスバイク。

桜の季節は終わりを迎え、新緑の季節がやってくる。
次は、鮮やかな緑の葉桜の下を走るのも悪くないな。

OLYMPUS OM-2
FUJICOLOR SUPERIA PREMIUM 400

うららかポタリング-中編

春のうららかな日和に誘われて、OM-2を首からぶら下げたまま、桜も散りかけた広島市内を気ままにポタリングしてきましたシリーズ、中編。

東区の自宅から広島市街地を横断して、太田川放水路の河川敷まで出てきました。

さて、ここで問題。
この影、な～んだ?

正解はJR可部線の鉄橋の影でした。

JR可部線の横川駅-三滝駅の間にある鉄橋。
川をナナメに横切るので総延長は長いけど、単線なので幅は狭い。
正式名称「太田川放水路橋梁」というミもフタもない名前だけど、JR(国鉄)の鉄橋って、どこもこんな素っ気ないネーミングなんだろうか。

河川敷を埋め尽くす、緑と淡いピンクの絨毯。春を感じる景色は、なにも桜ばかりじゃない。

午前十一時、またランチの時間までは余裕がある。
放水路の河川敷を河口に向かって進む。

新己斐橋を「ひろでん」の路面電車が渡る。
河口まで、あと橋みっつ。

ゆったりノンビリと川を下り、国道2号線の旭橋が見えてきた。
河口に近づくにつれて川幅は広がって、相対的に河川敷は狭くなる。
満ち潮に近い時間だったのか、放水路は海からの潮流で水位が上がり、流れの色はまるで海のよう。

放水路には、何艘かのカヌーが行き交っている。

OLYMPUS OM-2
FUJICOLOR SUPERIA PREMIUM 400

うららかポタリング-前編

去年までは月に一度も乗っていなかったのに、どういう訳か今年になって急にマイブームになっている、クロスバイクでの市内散策。
先の週末も、春のうららかな日和に誘われて、OM-2を首からぶら下げたまま、桜も散りかけた広島市内を気ままにポタリングしてきました。

OM-2の試し撮りにも訪れた、職安近くの饒津(にぎつ)神社の境内。
私の住んでる地域から自転車で広島市内に向かう主要ルートのひとつの途中にあるので、最近よく通りかかる。
桜の見頃はちょっと外れてしまったけど、舞い散る桜の花びらと菖蒲の慎まし気な雰囲気がまたいい。

天保６年(1835)に浅野家によって造営され、広島城の鬼門に位置する神社なのだそうな。
広島市街地の仏閣の例に漏れず、原爆で一度吹っ飛ばされているので現在の建物は戦後のもの。

散りかけの桜の木の下で。
最近中古カメラ屋にてほぼ新品で入手したOMレンズ、「Zuiko 135mmF2.8」での撮影。
写りは良いし明るいし、小ぶりでOM-2との見た目の相性もよく、バッグの収まりも良くて気に入っている。

京橋川の川沿いを進む。
川の向こうは、二週間前には桜が満開だったけど、今は新緑に覆われている。

旧市街に唯一の吊り橋であり、太田川と京橋川の合流地点の間際に架かる工兵橋。
板張りの床に落ちる双曲線の影が気持ちいい。

太田川(本川)沿いの、桜並木の遊歩道に出てきた。
ピンク色の桜並木は、鮮やかな緑の葉桜に変わりかけている。

いつもはここから本川を下って平和公園に向かうのが定番のルートだけど、今回はマンネリ打破のため本川を渡り、さらに西へと進む。

白島から北大橋を渡り、楠木・三篠エリアを横断して、いよいよ広島デルタ六河川の西端にある太田川放水路に至る。
近くに河川敷へ降りるスロープが見当たらなかったので、クロスバイクを肩に担いで堤防の階段を登り、放水路の河川敷の遊歩道に出た。
...自転車でここまで来たのは初めてだ。

遊歩道にクロスバイクを降ろしたところで、散歩中のワンコが通りかかったので、一枚撮らせてもらった。
飼い主の奥さんは恥ずかしがって写真に入ってくれなかった(汗)

OLYMPUS OM-2
FUJICOLOR SUPERIA X-TRA400
FUJICOLOR SUPERIA PREMIUM 400